电车有个优势是充电便宜，开得越多越划算。比如我之前那辆P7，两年多打了六折，猛一听亏了不少钱；但考虑到两年开了8.6万公里，省了很多油费，这样一想就不觉得亏了。
(相关资料图)
下图就是我送别P7的最后一面：
但题主的情况不一样，每年才5000公里，如此一来电车省钱的优势就完全发挥不出来啊！如果电车的优势发挥不出来，是不是就一定买油车更划算了呢？
题主没有描述自己的用车场景，我只能进行猜测：
我老家在河南小县城，真的很小。没车的时候，骑自行车也可以畅游全城。只有下乡回老家的时候，才用得上开车。
我把以前那辆荣威eRX5(图片|配置|询价)给爸爸开了，3年多开了2万公里左右，与题主说的每年5000公里差不多。
用车场景是什么样的呢？ 上下班走路就到了；稍远的地方买菜，开车太堵，不如骑个小电驴；只有偶尔下乡的时候才开车。
这种用车场景下，我觉得有两个选择：一是为了面子，就买辆合资品牌的油车（县城还是比较看品牌的），现在大降价，可以抄个底了；二是为了实用性，就买个五菱Mini EV这样的电车 —— 虽然油费省得不多，但购车便宜啊，而且车小好停好开，用车场景也可以多一些。
题主也可能在城市工作生活，可能由于堵车的原因，也可能因为停车难的原因，开车上下班还不如公共交通方便。
虽然不能开车上下班，但还是想周末的时候有个车可以郊游，探索一下城市的角角落落，提升一下生活水平。假设每年郊游16次，每次200公里，那就是3200公里。再加上过年返乡，也差不多就是5000公里吧。
考虑到郊游需要车子的空间大一些、过年返乡又想避开充电焦虑的话，那还是买个油车更为合适！并不是说电车不能跑长途，而是每年5000公里用车实在太少，多花点油费也无所谓了；再说空间大的电车一般都价格不菲，不如油车划算；此外油车可选的车型更多，郊游嘛可能还是喜欢一些个性车型。比如我朋友买的坦克300，他就非常满意 ：
250个工作日，上下班通勤20公里，不郊游、不长途，这么一算一年也就5000公里。
如果是这么专门的用途的话，那倒是油车、电车都可以。但要注意一点的是，一定要选一个可以远程开启座舱制冷、制暖的车型！
因为你买个车就为了遮风挡雨、提供一个适宜的通勤环境，如果没有远程功能，那么每次开车到达目的地了，车子才刚刚冷下来/暖起来，这体验就相当差啊！
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